ГАЗ - 3102 "Волга" ФСБ
-
Завантажити (1.80 MB)1462385338_gaz_3102-volga_fsb.zipПароль на архів: libertycity
-
dfiles.euЗавантажити
ГАЗ-3102 «Волга» — радянський і російський автомобіль середнього класу, що випускався з 22 грудня 1981 по 2009 рік Горьковським автомобільним заводом. Розроблений на основі автомобіля ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-3102 мав стати його наступником. Проте, через цілу низку політичних і економічних причин, цей автомобіль випускався малими серіями (близько трьох тисяч машин на рік), замість масового виробництва, виключно як службовий автомобіль радянської номенклатури середнього рівня (це були посади, яким ще не був призначений лимузин ГАЗ-14 «Чайка», але статус вимагав виділення з загального потоку; такими були заступники міністрів, директори великих трестів і підприємств, керівники відомих театрів, генерали, видатні академіки-лауреати, редактори видань, режисери тощо).
Автомобіль представляв собою безліч технічних інновацій, головною з яких була система форкамерно-факельного запалювання. До кінця 1980-х виробництво автомобіля мало бути згорнуте, але криза економіки пізнього СРСР, наслідки його розпаду та складнощі з переходом до ринкової економіки пострадянської Росії призвели до того, що всі спроби ГАЗа налагодити випуск нових автомобілів бізнес-класу: ГАЗ-3105, ГАЗ-3111 і Siber не увінчалися успіхом. Тому випуск «директорської» Волги з неодноразовими модернізаціями тривав цілих 27 років, що є рекордом для Горьковського автомобільного заводу. Загалом, за приблизними оцінками, було випущено близько 156 тисяч автомобілів ГАЗ-3102, в тому числі 27 тисяч в початковій комплектації 1981-92 років.
Ось нещодавно в своїй колекції авто знайшов цей автомобіль. Вирішив поділитися і з вами.
1) Підкориговані обводи кузова.
2) Збільшена деталізація кузовних деталей
3) Промальовані вузли та агрегати двигуна і ходової частини.
4) Технічні характеристики відповідають модернізованій 3102.
ГАЗ-3102 «Волга» — советский и российский автомобиль среднего класса, выпускавшийся с 22 декабря 1981 по 2009 год Горьковским автомобильным заводом. Разработанный на основе автомобиля ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-3102 должен был стать её преемником. Однако, по целому ряду политических и экономических причин, данный автомобиль выпускался мелкой серией (около трех тысяч машин в год), вместо массового производства, исключительно как служебная машина советской номенклатуры среднего звена (это были должности, которым ещё не был положен лимузин ГАЗ-14 «Чайка», но статус требовал выделения из общего потока; такими являлись заместители министров, директора крупных трестов и предприятий, руководители известных театров, генералы, видные академики-лауреаты, редакторы изданий, режиссёры и др).
Автомобиль представлял собой множество технических инноваций, главным из которых была система форкамерно-факельного зажигания. К концу 1980-х производство автомобиля должно было быть свернуто, но кризис экономики позднего СССР, последствия его распада и сложности с переходом к рыночной экономике постсоветской России, привели к тому, что все попытки ГАЗа наладить выпуск новых автомобилей бизнес-класса: ГАЗ-3105, ГАЗ-3111 и Siber не увенчались успехом. Поэтому выпуск «директорской» Волги с неоднократными модернизациями, продолжался целых 27 лет, что является рекордом для Горьковского автомобильного завода. Всего, по приблизительным оценкам, было выпущено порядка 156 тысяч автомобилей ГАЗ-3102, в том числе 27 тысяч в первоначальной комплектации 1981-92 гг.
Вот недавно в своей коллекции авто нашёл этот автомобиль. Решил поделиться и с вами.
1) Подкорректированы обводы кузова.
2) Увеличена детализация кузовных деталей
3) Прорисованы узлы и агрегаты двигателя и ходовой части.
4) Технические характеристики соответствуют модернизированной 3102