МАЗ 500 А
-
Завантажити (2.37 MB)23 жовтня 2023maz-500-a_1698022578_367386.rar
У 60-х роках ХХ століття МАЗ-500 значно перевершував усі вітчизняні вантажівки за економічною ефективністю.
Варто зазначити, що ці автомобілі мали ряд недоліків.
Наприклад, габаритна ширина становила 2650 мм, що перевищувало дозволені європейськими стандартами 2500 мм,
через що автомобілі не можна було експлуатувати на міжнародних трасах,
передавальні числа КПП були підібрані не оптимально,
а для магістральних перевезень додатково вимагався більш потужний двигун.
Саме з метою усунення виявлених під час експлуатації недоліків мінські конструктори розпочали роботи з модернізації сімейства МАЗ-500.
Габаритні розміри були приведені у відповідність з європейськими нормами, змінені передавальні числа КПП,
в результаті чого максимальна швидкість автомобіля зросла з 75 до 85 км/год, колісна база збільшилася на 100 мм (до 3950 мм),
а вантажопідйомність зросла до 8 тонн.
Серійне виробництво нових моделей розпочали в 1970 році.
Модернізований бортовий вантажівка отримав назву МАЗ-500А.
Зовні 500-і другого покоління можна відрізнити за новою "клітинною" решіткою радіатора.
Крім того, зник кожух за кабіною. За дверима, на рівні ручки дверей, з'явився повторювач сигналу повороту.
МАЗ-500А та його модифікації вироблялися до 1977 року, коли їх замінили новим сімейством МАЗ-5335.
В 60-ых годах ХХ века по экономической эффективности МАЗ-500 значительно превосходил все отечественные грузовики.
Стоит отметить при этом, что эти машины имели ряд недостатков.
Так, например, габаритная ширина составляла 2650 мм, то есть превышала разрешенные европейскими стандартами 2500 мм,
из-за чего машины нельзя было эксплуатировать на международных трассах,
передаточные числа КПП были подобраны не оптимальным образом,
а для магистральных перевозок вдобавок требовался более мощный двигатель.
Именно с целью устранения выявленных при эксплуатации недостатков минские конструкторы начали работы по модернизации семейства МАЗ-500.
Габаритные размеры были приведены в соответствие с европейскими нормами, Изменены передаточные числа КПП,
в результате чего максимальная скорость машины увеличилась с 75 до 85 км/ч, колесная база увеличилась на 100мм (до 3950мм),
а грузоподъемность возросла до 8 тонн.
Серийное производство новых моделей начали в 1970 году.
Модернизированный бортовой грузовик получил название МАЗ-500А.
Внешне 500-ые второго поколения можно отличить по новой "клетчатой" решетке радиатора.
Кроме того, исчез кожух за кабиной. За дверями, на уровне ручки двери, появился повторитель сигнала поворота.
МАЗ-500А и его модификации продержались на производстве до 1977 года, когда они были заменены новым семейством МАЗ-5335.