Електроседан виконаний у фірмовому стилі Audi, проте при погляді в профіль і в три чверті уникнути відчуття дежавю не вдасться. Вся справа в тому, що e-tron GT побудований на платформі J1 від Porsche Taycan і подібність пропорцій і форм кузова (особливо лінії скління та стійок даху) впадає у вічі.
У нової Audi така сама колісна база — 2900 мм. Але по габаритній довжині електромобіль Audi на 26 мм більший за споріднений Porsche, тобто його довжина становить 4989 мм. Примітно, що кузов тут менш обтічний: коефіцієнт аеродинамічного опору становить 0,24 замість 0,22 у «оригіналу».
Електромобіль представлений у двох версіях: e-tron GT та RS e-tron GT. В обох випадках застосовується пара електромоторів та повний привід. На e-tron GT віддача складає 238 л. (спереду) та 435 к.с. (Ззаду). У сумі - 476 л.с. та 630 Нм у стандартному режимі та до 530 к.с. та 640 Нм при активації Launch control (така віддача доступна лише на 2,5 секунди). Розгін з 0 до 100 км/год займає 4,1 секунди, максимальна швидкість - 245 км/год.
У результаті загальна потужність досягає 598 л. у тривалому режимі та 646 л.с. - У короткочасному. У результаті спринт 0-100 км/год "електричка" виконує за 3,3 секунди, "максималка" - 250 км/год.